อาร์ทีเอส (รถดีเซลราง)
อาร์ทีเอส (รถดีเซลราง)

อาร์ทีเอส (รถดีเซลราง)

อาร์ทีเอส (RTS) เป็นรถดีเซลรางตัวถังสแตนเลสสตีลรุ่นแรกของการรถไฟแห่งประเทศไทย ใช้สำหรับการทำขบวนขบวนรถชานเมืองสายแม่กลองโดยเฉพาะ สั่งซื้อจากบริษัท Tokyu Car Corporation , ประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 และ ปลดประจำการทั้งหมดในปี พ.ศ.2553
อาร์ทีเอส (RTS) ยังเป็นต้นแบบให้รถดีเซลราง และ รถโดยสารรุ่นต่อ ๆ มา เปลี่ยนมาใช้ตัวถังที่ทำจากสแตนเลสสตีล

อาร์ทีเอส (รถดีเซลราง)

ผู้ผลิต Tokyu Car Corporation, ประเทศญี่ปุ่น
ความเร็วให้บริการ 70 กม./ชม.
มาตรฐานทางกว้าง 1.000 เมตร
น้ำหนัก จอดนิ่ง 31.80 ตัน
ใช้การ 33.55 ตัน (รถกำลัง)
จำนวน รถดีเซลราง 12 คัน (รถกำลังแบบมีห้องขับ 8 คัน / รถพ่วงแบบไม่มีห้องขับ 4 คัน)
ความกว้าง 2.748 เมตร
ชื่อเรียกรุ่น RTS (RailCar Tokyu Stainless)
ความจุถังเชื้อเพลิง 500 ลิตร
ประจำการใน การรถไฟแห่งประเทศไทย / ประเทศไทย
รุ่นเลขที่ D9-D16 (รถกำลัง)
TS4-TS7 (รถพ่วง)
น้ำหนักกดเพลา 8.39 ตัน
ระบบห้ามล้อ ลมอัด 2 สูบ
จำนวนห้องขับ 1 ฝั่ง (รถกำลัง)
ไม่มี (รถพ่วง)
เครื่องยนต์ Cummins NHH220B1
ประตูทางขึ้น 4 ประตู
ข้างละ 2 ประตู
ความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม.
ปลดประจำการ ทั้งหมด
การจัดวางล้อ 2A-1
ความยาว 20.800 เมตร
ความสูง 3.765 เมตร
กำลังเครื่องยนต์ 220 แรงม้า ที่ 2,100 รอบ/นาที
ความจุผู้โดยสาร 30 ที่นั่ง (รถกำลัง)
25 ที่นั่ง พร้อมห้องสัมพาระ (รถพ่วง)
ระบบส่งกำลัง ไฮดรอลิก
ปีที่ประจำการ พ.ศ. 2514
ชนิด รถดีเซลราง
วัสดุตัวถัง สแตนเลสสตีล